Perfil
Fernando
Camacho é um profissional especializado em Engenharia Estrutural de
Grandes Projetos, tem previsto para o Porto de São Francisco do Sul
grandes mudanças. A idéia é sanar a curto prazo alguns
problemas estruturais e expandir o Porto de maneira prática e inteligente,
usando o que há de melhor para aproveitar o espaço da costa
litorânea da Baía Babitonga.
O Engenheiro Fernando Camacho é natural de Tubarão, no sul do
Estado de Santa Catarina; traz em seu curricullum a experiência e o
conhecimento de grandes projetos. Suas atividades profissionais nos últimos
anos estiveram cediadas na cidade de Joinville.
A convite do Governador do Estado de Santa Catarina, Camacho assumiu a administração
do Porto de São Francisco do Sul e tem nesta acão a certeza
de que este é o maior desafio de sua carreira profissional.
Portal
Net Babillons
Fernando Camacho você é natural de onde? Fale um pouco de sua
trajetória profissional?
Camacho
Eu sou natural da Cidade de Tubarão aqui em Santa Catarina, me formei
no Rio de Janeiro e profissionalmente estou atuando há 35 anos com
Obras aqui em Santa Catarina, Goiás e no Mato Grosso, agora aqui com
o desafio do Porto, a nossa especialidade é em Obras e Projetos de
Infraestrutura e por essa razão nós estamos aqui para a colaborar
com o Porto de São Francisco do Sul.
Portal
Net Babillons
Camacho como é estar à frente do Porto de São Francisco
do Sul, considerando a sua importância de melhor Porto Natural do Sul
do Brasil?
Camacho
É um desafio muito grande, até porque é a minha primeira
experiência na Área Pública. Os meus 35 anos de atividade
foram dedicados à Iniciativa Privada, com Projetos ou Obras e efetivamente
dada a grande importância de São Francisco do Sul, eu considero
o maior desafio da minha Carreira Profissional.
O Engenheiro Fernando Camacho com o Publicitário Eros
Damiam Pereira em entrevista exclusiva ao Portal Net Babillons.
Portal
Net Babillons
No que diz respeito há mudanças no Porto, quais os Projetos
que devem iniciar ainda este ano?
Camacho
Este ano nós estamos prevendo a recuperação e o reforço
dos Berços 102 e 103, estamos prevendo também a demolição
da Oficina que hoje existe e que o Porto, por não ser mais Operador,
não necessita mais desta instalação, para que inclusive
gere espaço para carga geral, para contêineres, e também
o início do Centro Operacional do Porto de São Francisco do
Sul que vai aproveitar instalações existentes nas proximidades
da Avenida Engenheiro Leite Ribeiro, na entrada do Porto, ali nós vamos
nos concentrar, vamos colocar todos os Órgãos e Setores que
tratam especificamente das Operações do Porto de São
Francisco do Sul. Estamos também com outras Ações no
sentido de prover Áreas adicionais para Contêineres e Cargas
Gerais, a remoção de Contêineres que estão ocupando
há bastante tempo o Porto e outras Ações administrativas
que de alguma forma irão gerar para o Porto de São Francisco
do Sul algum ganho na situação tão complicada que existe
hoje em termos de deficiência dos Berços 102 e 103, que é
uma questão extremamente delicada, eu colocaria também como
outra realização o Projeto do Berço 201 que é
um Berço que tem fragilidades em termos de estrutura e nós estamos
projetando para que ele receba o reforço tão esperado, eu colocaria
ainda outra Ação que nós estamos deflagrando, a vinda
da Polícia Federal para que haja a sua instalação no
Porto, nós estamos em estreito contato com a Polícia Federal
para que a gente possa contar com estes serviços tão valiosos.
Estamos inclusive destinando para isso as instalações que antigamente
eram ocupadas pela Receita Federal e vamos aportar veículos e também
outras necessidades que a Polícia precise para que possamos contar
com esse apoio aqui em São Francisco do Sul.
Portal
Net Babillons
Camacho você tem uma trajetória de bons serviços prestados
por onde tem passado, e quanto ao Porto de São Francisco do Sul, em
sua opinião é possível se efetivar todas estas mudanças,
em curto prazo?
Camacho
Nós temos aí uma série de Ações que estão
programadas a curto prazo, ou Ações até emergenciais
e Ações a médio e a longo prazo. Eu destacaria como Ação
a longo prazo o Berço 401, que seria o Berço Graneleiro.
Portal
Net Babillons
Estas Obras iniciarão este Ano ainda?
Camacho
Eu acredito que em termos de Editais o 401 e o Edital do 501, é possível
que a gente consiga lançar, para tal, nós já encaminhamos
requerimentos ao IBAMA e agora estamos nas providências para o lançamento
dos Editais no sentido de desenvolver os Estudos Ambientais para viabilizar
estas duas Ações e também falando em termos ambientais
a obtenção da Licença de Operacão do Porto e a
Licença de Instalação do Terminal Marítimo de
Passageiros que fica fora da área do Porto, mas que irá se localizar
onde funcionava, antigamente, o Porto aqui em São Francisco do Sul.
Portal
Net Babillons
A questão de se tratar o Porto de São Francisco do Sul como
se fosse uma Empresa e que precisa ser melhor anunciado, para melhor vender
os seus serviços Nacionalmente e Internacionalmente, faz parte dos
anseios desta Gestão?
Camacho
Sim, isso é fundamental, eu acho que a Divulgação e a
Comunicação com as melhorias do Porto, bem como o potencial
que tem para oferecer a Comunidade Catarinense, do Brasil e também
do Exterior é extremamente importante e para tal, nós consideramos,
inclusive, de fundamental importância a Divulgação do
Portal Net Babillons, que vem fazendo para o Porto e queremos cada vez mais
divulgar as Ações do Porto não só via Internet,
mas também por outros Veículos de Comunicação
que compõem a Mídia.
Portal
Net Babillons
Você além de Engenheiro e Administrador se considera Político?
Camacho
Sim me considero um Político, a Política nossa é a Política
da realização de Obras, a Política do interesse Público
no sentido de que nós possamos dentro do Universo, aqui do Porto, traçar
e conseguir alcançar uma Política de bons resultados para Santa
Catarina, para o Brasil, enfim para toda a Comunidade.
Fernando Camacho
fala de seu mais recente desafio profissional, a administração
do Porto de São Francisco do Sul.
Portal
Net Babillons
A Expansão do Porto São Francisco do Sul em seus Projetos tem
limite em seu entorno dentro da Baía Babitonga?
Camacho
Nós hoje temos o limite definido pela Concessão que o Porto
detêm, que é uma Concessão feita pela União e que
se esgota em 2.011, então nós temos os limites definidos em
termos físicos, mas já estamos tratando de renovar essa Concessão,
que como disse, em termos físicos e em termos de divisão e influência
do Porto nos interessa toda a abrangência da Baía da Babitonga,
nós estamos inclusive numa colaboração que está
sendo iniciada com o Gerenciamento Costeiro que a Secretaria de Desenvolvimento
Urbano e Meio Ambiente está implantando e o Porto inclusive tem uma
responsabilidade com relação à Costa, a qualidade das
águas e a parte ambiental, ela transcende os limites físicos
do Porto e é uma das grandes preocupações que nós
temos.
Portal
Net Babillons
Em sua opinião, o Porto poderia ter um Marco Histórico dos 500
Anos de Descoberta e História de São Francisco do Sul, em Santa
Catarina, sob forma de Homenagear a Cidade que foi descoberta por um Navegador
Francês em 05 de Janeiro de 1504?
Camacho
Sim, nós estamos deflagrando duas Ações que de certa
forma resgatarão a História do Porto de São Francisco
do Sul, inclusive a produção de um Livro retratando a História
do Porto. Nós entendemos que a História São Francisco
do Sul como vocês mesmo disseram, se confunde com a História
do Porto; são dois dos primeiros Eventos que nós estamos programando
para comemorar os 50 Anos de Porto Organizado Constituído que será
em Julho de 2005 e vamos pensar inclusive em outras Ações até
no sentido de materializar, além da questão do Livro e o Resgate
da História do Porto, nós estamos divulgando na Mídia
e aproveito a oportunidade aqui do Portal Net Babillons, de colocar esta Ação
que nós estamos fazendo junto a toda Comunidade, no sentido de que
todos os Documentos, Escritos, Fotos ou qualquer outra referência, que
possa ser trazida até o Porto, e então Porto irá estabelecer
um Brinde as pessoas que colaborarem, então em decorrência disso,
teremos um Resgate da História, já que nós não
temos ou não conhecemos qualquer Ação que exista aqui
e que traduza o Porto de São Francisco do Sul em termos de história
e trajetória. Outro fato interessante que eu poderia destacar neste
particular é que para a Construção do Berço 102
e 103 nós estamos deslocando dois Guindastes que são antigos,
é de 1.968 um deles, em tentativas iniciais nós estamos desmontando
e montando no Museu Nacional do Mar, aqui de São Francisco do Sul,
eu acho que é um Marco que irá fazer referência a um período
bem importante do Porto de São Francisco do Sul e o outro Guindaste
nós estamos discutindo com a Prefeitura, no sentido de colocar na entrada
da Cidade lembrando esta relação bastante íntima que
existe entre a Cidade e o Porto.
Portal
Net Babillons
E quanto a tão almejada duplicação da BR 280 que irá
substabelecer um escoamento facilitado do Transporte Rodoviário conectivo
ao Porto. Esse Projeto se tornará realidade quando, efetivamente?
Camacho
Com a visita do Ministro dos Transportes, aqui no Estado de Santa Catarina,
em agosto, anunciando uma série de Ações, envolvendo
as BR's 280, 282 e 470; também nós participamos da reunião
na Cidade de Blumenau com a presença do Secretário Nacional
e levamos a preocupação do Porto, uma vez de que não
basta somente nós termos um Porto com condições operacionais,
se nós não tivermos condições de acesso facilitado
para trazer os Produtos, os Contêineres, os Granéis para o Porto.
Então a BR 280 é fundamental neste particular, assim como também
a questão da melhoria da Malha Ferroviária, hoje operacionalizada
pela Concessionária ALL, então isso é extremamente importante
e de fundamental interesse para o Porto. Agora isso é um assunto que
a gente acredita que demore algum tempo, até porque o Estado inteiro
além de se preocupar com a 280, 470 e 282, está atuando de forma
bastante pesada, hoje politicamente, com relação a BR 101, no
seu Trecho Sul, que também interessa ao Porto a sua duplicação,
uma vez que facilitará o escoamento, sendo o principal corredor São
Paulo x Buenos Aires, na qual a BR 101 Trecho Sul integra.
Portal
Net Babillons
Sabe-se por estudos feitos anteriormente por especialistas que a Abertura
do Canal do Linguado, um Istmo, que liga o Continente à Ilha de São
Francisco do Sul se aberta com um formato de Ponte poderia beneficiar muito
o Porto. Qual sua opinião?
Camacho
Com relação ao Porto especificamente, nós estudamos em
1985, inclusive participamos dos Estudos de Abertura do Canal do Linguado
e na avaliação daquela época, hoje já são
passados praticamente 20 anos, então é possível que alguma
avaliação ambiental tenha mudado, mas na oportunidade o que
se entendia da Abertura do Canal do Linguado é que provocaria uma série
de benefícios, uma renovação das águas, uma integração
das marés que entram pelas duas Baías e teríamos nesse
contexto o Canal do Linguado, e até é importante falar na Reabertura
deste Canal, porque se trata de um conjunto de Ações cujo ato
final é a Reabertura do Canal em si fisicamente, mas nós teríamos
aí agregados a esse Projeto a questão das Construções
dos Molhes da Cidade de Barra do Sul, a questão da solução
adequada para os esgotos sanitários da Cidade de Joinville, a questão
da despoluição da Baía da Babitonga, da Lagoa de Saguaçú,
então é um conjunto de Ações que precisam estar
simultaneamente concluídas para que então se promova a Reabertura
do Canal do Linguado, que no Projeto de 1985 ficava posicionado exatamente
na Ilha João Dias que todos conhecem como a Ilha do Linguado, que separa
a Ilha de São Francisco do Sul do Continente que então seria
a base da Ponte. Nós tínhamos do Projeto de 85 um Canal que
permitiria a passagem de Veleiros com Mastros de até 12 metros de altura,que
permitiria inclusive a passagem de Veleiros com Calado de até 2,50
metros, mesmo na maré baixa, e teríamos então uma Ponte
Rodo Ferroviária e a rocha proveniente da escavação para
a Abertura do Canal em si seria utilizada para a confecção dos
Molhes da Cidade de Barra do Sul, então seria uma Ação
integrada; com relação ao Porto a melhoria poderia acontecer
no que diz respeito a circulação mais intensa das águas,
aumentando a drenagem. Hoje se tem conhecimento em decorrência ao que
foi estudado em 1985 que a Maré que propaga pela entrada da Barra Norte
se encontra com a Maré que propaga pela Barra Sul e se encontram mais
ou menos na altura da Ilha do Mel e os estudiosos que participaram daquele
Projeto comentam que independentemente do fechamento do Canal do Linguado,
com o passar do tempo o encontro das duas Marés provocaria um assoreamento,
que redundaria em um fechamento natural impedindo a circulação
total, é um fato bastante interessante, foi comprovado através
de estudos e nós estamos aguardando os estudos que estão sendo
feitos pelo IMPE em conjunto com a Univille e a Univali para apreciar hoje,
passado quase 20 anos, qual Avaliação que existe sobre essa
questão que existe do complexo da Baía da Babitonga e a Reabertura
Canal do Linguado.
Fernando Camacho é uma pessoa ponderada, positiva e
especializada em Obras e Projetos de Infraestrutura.
Portal
Net Babillons
O aumento das Exportações no Brasil é visível
nos 2 últimos anos, a que se deve esse crescimento? A economia brasileira
já saiu da estagnação?
Camacho
Nós inclusive apreciando as Notícias dos Jornais sobre as repercussões
da Economia Brasileira, temos sinais bastante evidentes de que o País
caminha num processo de recuperação com repercussão em
todos os setores da Economia, com o aumento da geração de empregos,
enfim numa série de repercussões. Nas Exportações
é importante destacar que de certa forma elas penalizam o Estado de
Santa Catarina, porque para incrementar as Exportações e o Brasil
ter obter um superávit na sua Balança Comercial, foram criadas
isenções com relação ao ICMS nas Exportações
e o Governo Federal ficou de compensar o Estado com relação
a esse recurso que deixa de entrar em decorrência do ICMS; a notícia
que nós temos é de que se fosse apurado esse ICMS de todas as
Exportações realizadas até o presente momento o Estado
teria tido uma injeção de recursos na ordem de 1 Bilhão
e meio de Reais e o repasse que o Governo Federal fez até o momento
está limitado na faixa de 150a 200 Milhões de Reais, então
o Estado indiretamente fica penalizado na falta de recursos que poderiam ser
aplicados na infraestrutura de Rodovias, de Portos, mas de qualquer forma
a penalização desse fato significou a expansão do Agro-negócio,
principalmente as Indústrias aqui da Região Norte e Nordeste
do Estado, estão com a sua capacidade produtiva quase que toda comprometida,
então é um fato que nós temos que ponderar nessa análise
onde se coloca a isenção do ICMS nas Exportações,
o não retorno do ICMS para o Estado, mas também colocamos nesse
confronto o retorno que as Exportações tem gerado para o Estado.
Acredita-se que o Governo, no momento, sinta que o País tenha condições
de caminhar, de consolidar posições que cada vez são
mais fortes lá fora, eu acredito que ele reveja essa Política
que adotou até para que os Estados e o próprio Governo Federal
possa reinvestir aqui no Estado de Santa Catarina e nos demais Estados.
Portal Net Babillons
Camacho, você acredita analógicamente que o Porto de São
Francisco do Sul poderá chegar a ser tão pujante quanto ao Porto
de Santos-SP?
Camacho
Com certeza nós temos essa convicção, evidentemente considerando
as devidas proporções entre Santos e São Francisco do
Sul, mas nós temos a firme convicção que nós vamos
chegar a um lugar de destaque no sistema Portuário Brasileiros com
as melhorias que estão sendo previstas e com as outras intervenções
que estão sendo programas aqui pela Região.
Nós não podemos esquecer que tem um Empreendimento que está
programado para ocorrer frontalmente ao Porto de São Francisco do Sul,
que é o Porto do Grupo Batistella, que se localiza na Cidade de Itapoá,
que em conjunto com São Francisco do Sul vai dar uma condição
excepcional para toda a Economia Catarinense e, talvez, até possibilitando
que cada Porto parta para uma especialidade; não podemos também
esquecer que existe uma outra Ação ainda um pouco mais incipiente
mas de qualquer forma já deflagrada, que seria a criação
de outro Terminal Marítimo, aqui em São Francisco do Sul, mais
especificamente na Região de Laranjeiras. Sobre o Terminal em Laranjeiras
nós temos notícias de discussões de Grupos Privados de
São Paulo que tem interesse no Empreendimento, e com a demanda das
Exportações pode-se ter um Terminal Marítimo Privativo
com que o Porto possa até vir a colaborar, e seria um reforço
na Economia aqui de São Francisco do Sul e do Estado por oferecer uma
maior capacidade de Escoamento ou de Importação de Produtos.
O profissional
Fernando Camacho é interado da realidade brasileira e fala de alguns
dos problemas do Estado de Santa Catarina e do Brasil.
Portal
Net Babillons
Quais os anseios do Governador de Santa Catarina, Luiz Henrique da Silveira
para com o Porto de São Francisco do Sul?
Camacho
Os anseios que o Governador tem manifestado é a sua preocupação
que diz respeito a dar à São Francisco do Sul a condição
que o Porto merece; ele tem convocado a Iniciativa Privada para Investimentos
no Porto, tem programado Ações junto ao Governo Federal, tem
efetivado Ações, eu diria então que o maior interesse
do Governo do Estado é recompor uma situação que o Porto
de São Francisco do Sul merece.
Portal
Net Babillons
O Ministério dos Transportes tem participado das questões de
Investimentos dos Projetos de Expansão do Porto?
Camacho
No presente momento nós não temos nada de concreto, embora tenhamos
notícias de Recursos que estariam sendo previstos, mas numa visão
do PPA de 2004 a 2207, a grande totalidade dos Recursos destinados à
Área Portuária Brasileira foram canalizados para Santos, alguma
coisa, na faixa de seus 40%, alguma outra porção para outros
Portos, e dos Portos Catarinense o Porto de São Francisco do Sul foi
agraciado com uma cotação no Orçamento de 9 Milhões
de Reais, é pouco. Mas eu acredito que o Governo Federal sentindo que
toda a questão do Superávit da Balança Comercial passa
pelas Exportações e como nós, os demais Portos estão
chegando no limite; é importante para que a gente possa crescer em
termos de Economia, de Superávit da Balança Comercial, que haja
intervenção em todos os Portos Brasileiros, para que a Economia
continue a crescer e conseqüentemente os Portos possam oferecer essa
condição de Exportação, porque sem isso nós
ficamos estagnados nesse patamar. Os Portos estão procurando de todas
formas possíveis, dentro das suas limitações, superar
as dificuldades, mas irá chegar um momento em que nós vamos
estar atingindo o limite máximo sem nenhum acréscimo, então
eu acho que quanto a isso o Governo Federal já despertou, já
está sentindo o gargalo, o funil que nós temos aí na
questão das Exportações Brasileiras.
Portal
Net Babillons
No que diz respeito ao desembarque de Navios Transatlânticos no Porto
de São Francisco do Sul, como privilegia o Portal Naval Turístico
no Projeto de Expansão?
Camacho
Nós já encaminhamos para o IBAMA, o requerimento solicitado
da questão da licença, estamos agora para deflagrar o editais
para a contratação dos estudos, para que em um prazo bastante
curto a gente possa ter condições de obter o Licenciamento Ambiental
e partir para a materialização do Terminal Marítimo de
Passageiros em São Francisco do Sul, que será dentro do que
nós conhecemos o grande Terminal especifico para Passageiros que o
Estado de Santa Catarina irá ter, e conseqüentemente, gerar para
a Economia aqui da Cidade e para a Economia do Nordeste do Estado uma condição
extremamente interessante e a construção de um Terminal irá
atrair os grandes Armadores que trabalham com Passageiros, porque vai oferecer
a atracação de Transatlânticos de grande porte. Eu considero
essa Ação do Terminal Marítimo de Passageiros de curto
prazo, no sentido da sua implementação e não chegaria
a um médio prazo a sua materialização, acredito que em
um espaço de 1 Ano a partir da sua obtenção da Licença
nós tenhamos toda essa intervenção concluída e
colocada em operação o Terminal Marítimo de Passageiros.
Portal
Net Babillons
Deixe um Conselho aos Universitários Brasileiros?
Camacho
O conselho que eu coloco aos Universitários Brasileiros também
reflete em uma Ação que nós estamos tentando estabelecer
junto com o setor de Educação, aqui do Estado. Nós temos
um País, uma Cultura eminentemente rodoviária, porque toda a
Política de Transporte no Brasil foi centrada em Rodovias, temos em
decorrência disso uma grande falta de Profissionais nas áreas
de Portos, Ferrovias e Aeroportos, mas principalmente Portos. Nós estamos
colocando nas Universidades Catarinenses a estimulação para
que sejam criados Cursos de Engenharia de Portos, inclusive Cursos de Nível
Médio e Técnicos para Operadores Portuários, então
a colocação que eu faço para os Universitários
é que observem que um dos grandes setores de trabalho que se abre,
ou melhor, já existe e está carente de Profissionais é
no Setor Portuário, então fica aí um Conselho no sentido
de um direcionamento. E o grande Conselho é que as grandes conquistas
são os frutos dos grandes trabalhos, pois nada se consegue sem trabalho,
sem passar por dificuldades e muita luta, então essa é a mensagem
por minha experiência profissional e de vida que fica aqui registrada.
Fernando Camacho
embora estando há pouco tempo à frente do Porto de São
Francisco do Sul, conhece bem a realidade francisquense e acredita que o Portal
Naval Turístico seja uma das alavancadas para o progresso da Cidade.
Portal
Net Babillons
O Porto de São Francisco do Sul já está adequado às
normas internacionais de segurança?
Camacho
Sim, o Porto de São Francisco do Sul cumpriu integralmente o que havia
sido previsto pela Legislação em 1o. de Julho, foi uma condição
base para que as exportações continuassem a ocorrer e dentro
da concessão que foi dada aos Portos Brasileiros. Na segunda etapa
de complementação, nós estamos concluíndo todas
as intervenções, fazendo treinamentos de todo o quadro do Porto,
no sentido de se ajustarem ao ISPS para que a gente conclua todo o programa
dentro das exigências.
Portal
Net Babillons
Camacho, em sua Gestão no Porto, o diferencial será atingir
qual meta efetivamente ?
Camacho
Será dar condições a Economia Catarinense, do Sul do
Brasil e até do Centro-Oeste porque nós Exportamos Soja por
São Francisco do Sul que nos dá essa condição;
dar motivação a todo o quadro funcional do Porto o qual eu me
orgulho muito, passar inclusive essa mensagem de Otimismo a todos aqueles
que colaboram conosco, alguns, às vezes, com muito sacrifício,
então essa é a mensagem que a gente deixa aos nossos Colaboradores,
Operadores e Armadores. Mas com relação a questão da
Meta, é essa aí que nós vamos conseguir, certamente,
a curto prazo resultados positivos e conseguir colocar o Porto naquele Lugar
que ele merece de "Melhor Porto Natural do Sul do Brasil".
Portal
Net Babillons
Deixe a sua impressão sobre o Portal Net Babillons?
Camacho
Eu considero o Net Babillons um Portal extremamente importante, até
por seu foco na Área Portuária, divulgando não só
as Notícias do Porto aqui de São Francisco do Sul, mas de todo
o Brasil. Eu acho o Canal Navegação do Portal Net Babillons,
um excelente Canal para divulgação das Notícias para
a Comunidade que cada vez mais usa a Internet, ficando assim a par dos acontecimentos
que gravitam em torno do Mundo Portuário, e também outras informações
importantes como a questão do Clima, do Tempo que é outra informação
que o Portal disponibiliza aos usuários. Então eu desejo que
cada vez mais ele seja enriquecido com novas Ações e abra cada
vez mais a questão da participação, e que o Net Babillons
tenha a preocupação interativa de uma troca de relação
bastante intensa entre aqueles que comandam, que dirigem o Portal com toda
a Comunidade que utiliza a Internet. Desejo Sucesso, porque é um Portal
extremamente importante aqui para o Porto de São Francisco do Sul e
para toda a nossa Comunidade Portuária do Brasil.
Muito Obrigado pela oportunidade e estamos aqui sempre a disposição
do Portal Net Babillons e inteiramente abertos a recebê-los a qualquer
momento.
O Engenheiro Camacho
diz ao Diretor do Portal Net Babillons, Eros Damiam Pereira, que após
uma série de ações implementadas, o Porto de São
Francisco do Sul irá superar o gargalo hoje existente e se tornar um
dos principais Portos Brasileiros.
São Francisco do Sul - SC, 13 de Outubro de 2004.
